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減速電機(jī)的噪聲來源及其解決方法

飛騰電機(jī)淺析減速電機(jī)的噪聲來歷及其解決辦法。

  減速電機(jī) 內(nèi)部齒輪差錯影響

  齒輪制作進(jìn)程齒形差錯、基節(jié)差錯、齒向差錯和齒圈徑向跳動差錯是導(dǎo)致行星減速電機(jī)傳動噪聲的首要差錯。也是控制行星減速電機(jī)傳動功率的一個問題點。現(xiàn)以齒形差錯與齒向誤差做簡略闡明。

  齒形差錯小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同實驗條件下，其噪聲比一般齒輪要小10db。齒距差錯小的齒輪，在相同實驗條件下，其噪聲級比一般齒輪要小6～12db。但如果有齒距差錯存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會削減。

  齒向差錯將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面，因部分受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時，齒變形能夠部分補(bǔ)償齒向差錯。

  安裝同心度和動平衡

  安裝不同心將導(dǎo)致軸系工作的不平衡，且因為齒論嚙合半邊松半邊緊，一起導(dǎo)致噪聲加重。高精度齒輪傳動安裝時的不平衡將嚴(yán)重影響傳動體系精度。

  減速電機(jī)內(nèi)部齒面硬度

  跟著齒輪硬齒面技能的開展，其承載才能大、體積小、重量輕、傳動精度高級特色使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面選用的滲碳淬硬使齒輪發(fā)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為削減噪聲，需對齒面進(jìn)行精加工?，F(xiàn)在除選用傳統(tǒng)的磨齒辦法外，又開展出一種硬齒面刮削辦法，經(jīng)過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調(diào)小，來削減齒輪嚙入與嚙出沖擊，然后削減齒輪傳動噪音。

  減速電機(jī)體系目標(biāo)檢定

  在安裝前零部件的加工精度及對零部件的選配辦法(徹底交換，分組選配，單件選配等)，將會影響到體系安裝后的精度等級，其噪聲等級也在影響規(guī)模之內(nèi)，因而，安裝后對體系各項目標(biāo)進(jìn)行檢定(或標(biāo)定)，對控制體系噪聲是很要害的。


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